연결된 자동차

연결된 자동차

자동차 서비스 패러다임의 변화

커넥티드 카는 소프트웨어 중심기계 실행은 고성능 컴퓨터로도 작동합니다.

차량 내외장과의 연결성을 강화하고 이를 기반으로 맞춤형 콘텐츠를 제공하여 운전자와 탑승자의 안전과 안락에 기여함으로써 실시간 정보 공유를 목표로 개발되고 있습니다.

따라서 자동차는 외부 연결이 없는 자급자족 시스템입니다.

외부 세계와의 연결성을 점차 높여가는 네트워크 커넥티드 카로의 전환이러한 커넥티드 카 기능을 표준으로 탑재한 자동차는 이미 독일 및/또는 해외 시장에 출시되고 있습니다.

외부 세계와의 연결성을 강조한 커넥티드 카

커넥티드카란?

자동차와 IT 기술의 융합으로 언제나 연결됩니다.

양방향 통신이것은 자동차가 가능하다는 것을 의미합니다.

커넥티드 카는 차량 내외부의 연결성 강화를 통해 실시간 정보 공유, 맞춤형 콘텐츠 제공, 교통 관리, 교통사고 예방, 차량 상태 모니터링 등을 통해 운전자와 승객의 안전과 편의에 기여하는 고성능 컴퓨터입니다.

자동차. 오전.

주요 기능

커넥티드카는 현재 IoT 분야에서 가장 활발하게 개발되고 있는 분야로 자율주행차의 안전성을 확보하기 위한 핵심 기술이다.

커넥티드 차량의 기술 동향

1. 차량 내 네트워크 기술

차량 내 전자제어시스템(ECU) 간 데이터 교환을 목적으로 개발된 차량 내 네트워크 기술은 ECU를 점대점으로 연결하는 초기 차량 배선 시스템 시스템에 비해 운영 및 비용 절감 측면에서 많은 이점을 제공한다.

. CAN, LIN, FlexRay, MOST, Ethernet 등 다양한 네트워크 시스템이 차량 네트워크에 존재합니다.

1) 차량 내부 버스 시스템

• CAN 통신은 차량 내부의 전자 장치를 연결하는 직렬 버스 네트워크 통신으로 자동차 분야에서 항상 사용됩니다.
  
  
• FlexRay 및 MOST는 실시간 요구 사항이 높고 CAN보다 더 큰 대역폭이 필요할 때 사용됩니다.
  
  
• 최근 자동차 전자 제어 시스템의 사용이 급격히 증가함에 따라 고대역폭의 보다 빠르고 정확한 실시간 데이터 전송이 요구되어 CAN-FD(CAN with flexible data rate)와 차량용 이더넷을 도입하여 적극적으로 검토되어 차량에 적용된 기존의 차량 내 버스 시스템을 보완합니다.
  
  

*CAN-FD는 차량 내 전자 제어 시스템의 트래픽 증가로 인한 병목 현상을 해결하기 위해 기존 CAN 프로토콜의 개념과 특성을 활용한 CAN의 성능 향상 버전입니다.

2) 자동차 이더넷

• 대용량 차량용 네트워크 통신 규격이 주목받으며 주요 완성차 업체들이 주목하는 가운데 이더넷 규격 도입 분위기가 심각해지고 있다.
  
  
• 지금까지 CAN, LIN, FlexRay, MOST 등이 차량 네트워크의 주요 통신 표준이었지만 이들의 대역폭과 전송 속도는 향후 차량에 탑재될 것으로 예상된다.
  
  운전 보조 시스템(Driving Assistance System)에서 요구하는 실시간 데이터 전송을 수행하지 않습니다.
  
  => 이더넷 사용만약에 높은 대역폭 보장가 되었다 분산 시스템의 수가 감소합니다.
  
  각 분산 시스템을 제어하는 ​​컨트롤러의 수도 줄어들어 시스템의 복잡성이 줄어듭니다.
  
  

3) 차량 게이트웨이

이기종 네트워크를 연결하기 위한 게이트웨이와 외부 클라우드나 모바일 장치로 데이터를 전송하기 위한 게이트웨이도 중요한 역할을 할 것입니다.

2. V2X 통신 기술

개별 차량의 인터넷 연결을 넘어 차량과 차량, 차량과 인프라 간 통신을 통해 사고율을 줄이고 사회적 비용을 최소화하기 위한 V2X 기술 개발이 진행되고 있습니다.

현재 상용화된 서비스는 정보 기반 차량 추적, 원격 차량 진단 및 사고 감지 등 초기 안전 기능을 주로 제공하는 텔레매틱스와 지도, 내비게이션 등 운전자 정보를 제공하는 인포테인먼트다.

차량 센서와 V2X 통신 기술을 융합한 차량 보안 시스템 개발 본격화그럴 것이다.